Tucumán, otra vez afuera: las nuevas autopistas de Milei irán al centro del país

El Gobierno nacional continúa con el proceso de concesión de cerca de 9.000 kilómetros de rutas nacionales, pero el mapa de las nuevas autopistas vuelve a dejar afuera al NOA. De acuerdo con los proyectos difundidos hasta el momento, las obras de mayor envergadura se concentrarán en el centro del país y Buenos Aires, mientras que provincias como Tucumán, Salta, Jujuy y Catamarca no figuran entre las beneficiadas con nuevas autovías.

En ese escenario, una de las rutas que podría verse alcanzada por el nuevo esquema es la Ruta Nacional 157, un corredor estratégico para la producción y el transporte que conecta Tucumán con Catamarca, Santiago del Estero y Córdoba. Aunque todavía resta conocer los detalles definitivos de las concesiones, la principal expectativa es que se garantice un mantenimiento más frecuente y mejore el estado del pavimento.

El plan oficial contempla transferir la administración de distintos corredores viales a empresas privadas por un plazo de 25 años. El objetivo es que las concesionarias se hagan cargo de las tareas de conservación y mantenimiento de rutas que, en muchos casos, presentan un importante deterioro.

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Sin embargo, el esquema no prevé la construcción de nuevas autopistas en Tucumán ni en el resto del norte argentino. De los miles de kilómetros que serán concesionados, solo una pequeña porción será transformada en autovías y esas obras estarán concentradas principalmente en provincias de la región centro del país.

La situación genera preocupación porque las rutas nacionales son fundamentales para el movimiento de la producción regional. En distintos puntos del NOA, especialmente sobre corredores como las rutas nacionales 9, 34, 16 y 157, productores, transportistas y automovilistas vienen advirtiendo desde hace años sobre el deterioro del pavimento y la falta de mantenimiento.

En el caso de Tucumán, la Ruta Nacional 157 aparece como uno de los principales ejes a seguir. Se trata de una vía clave para la salida de la producción hacia otras provincias y para la conexión con el centro del país, por lo que cualquier mejora en su estado podría tener un impacto directo sobre la logística y el transporte.

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Por ahora, la concesión de las rutas nacionales no traerá nuevas autopistas para Tucumán. La principal expectativa pasa por que el nuevo esquema permita recuperar el mantenimiento de corredores estratégicos y mejorar la seguridad vial en una provincia donde las rutas nacionales siguen siendo esenciales para la actividad económica y la conectividad regional.

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