El Xibi Xibi estrena pasarela con inspiración japonesa
Hoy a las 18 se inaugura una obra diseñada y construida por la empresa jujeña Sidera.
San Salvador de Jujuy suma un nuevo punto de encuentro sobre el río Xibi Xibi. Este viernes 31 de julio a las 18, el intendente de la ciudad, Raúl Jorge encabezará la inauguración e imposición de nombres de las nuevas pasarelas peatonales del parque Xibi Xibi: la pasarela "Ingeniero Manuel Pérez", ubicada en avenida 19 de Abril, en paralelo al puente Mariano Moreno.
La pasarela Ingeniero Manuel Pérez, de intenso color rojo, fue diseñada y construida por Sidera SRL, empresa constructora jujeña, como homenaje a su mentor, una de las figuras más fecundas de la historia institucional de la provincia, quien construyó y habitó la casa (patrimonio arquitectónico de la ciudad) que está justamente en la alineación del eje de la pasarela sobre avenida 19 de Abril.
Un puente que trasciende
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El diseño no es casual. Sidera tomó como referencia la pasarela peatonal del distrito Umekita, en el flamante desarrollo urbano Grand Green Osaka, frente a la estación central de Osaka, Japón. Aquella obra está resuelta con la misma lógica estructural: grandes tubos de acero curvados que trabajan como arcos y descansan sobre apoyos articulados anclados en bases de hormigón. Emplazada entre rascacielos, demuestra cómo la ingeniería puede ser al mismo tiempo estructura y escultura urbana. La versión jujeña traslada ese concepto al Xibi Xibi: un arco tubular esbelto, de líneas puras, que cruza el río de orilla a orilla y convierte el paso peatonal en un paseo.
La obra en números
La estructura salva el cauce del río con una longitud total cercana a los 33 metros y un ancho de paso de 1,50 metros. El arco principal está conformado por caños de acero de 300 milímetros de diámetro (SCH 40), sobre los que apoya un tablero de largueros PNC 100x50 con piso de metal desplegado -una superficie liviana y antideslizante de unos 12 kg/m2- y barandas tubulares de diseño curvo. El tablero asciende con una pendiente suave del 8% hacia el centro del cruce, y la estructura se funda en bases de hormigón armado protegidas con gaviones sobre ambas márgenes. Toda la estructura fue fabricada y montada por manos jujeñas.
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